Pesawat NOAA Gulfstream IV-SP untuk Meningkatkan Peramalan Cuaca Amerika Utara

Diakuisisi pada tahun 1996 dan biasanya digunakan untuk mempelajari angin topan, Gulfstream IV-SP (G-IV) yang dioperasikan oleh NOAA akan memiliki misi baru untuk dua bulan ke depan. Jet NOAA yang sangat khusus ini akan mengumpulkan data saat ia melakukan perjalanan di atas Samudera Pasifik Utara untuk membantu ahli meteorologi memprediksi badai musim dingin lebih baik di benua Amerika Utara.

Oflouisvuitton – Sebuah jet NOAA yang sangat khusus yang biasanya digunakan untuk mempelajari angin topan akan terbang di atas Samudra Pasifik Utara selama dua bulan ke depan untuk mengumpulkan data yang akan meningkatkan ramalan badai musim dingin untuk seluruh benua Amerika Utara.

Dari pangkalan sementara di US Coast Guard Air Station Barbers Point di Honolulu, pesawat berkecepatan tinggi Gulfstream IV-SP, NOAA, akan menggunakan sensor khusus untuk mengumpulkan informasi di mana aliran jet dan uap air dari laut berinteraksi dan berkembang biak berpotensi kuat musim dingin badai yang mempengaruhi Amerika Utara beberapa hari kemudian.

Data tentang kecepatan dan arah angin, tekanan, suhu dan kelembaban dari sensor akan dipantau dan kualitas diperiksa oleh ahli meteorologi di atas pesawat nagaqq. NOAA kemudian akan menggunakan informasi tersebut untuk memprediksi lokasi dan intensitas angin kencang, kondisi ombak yang merusak, cuaca buruk dan banjir hujan yang disebabkan oleh badai musim dingin.

“Pengamatan atmosfer ini, dikombinasikan dengan satelit dan data lainnya, telah terbukti secara signifikan meningkatkan ramalan cuaca musim dingin empat hingga tujuh hari” kata Kapten Barry Choy, kepala staf sains untuk Pusat Nasional untuk Prediksi Lingkungan (NCEP), bagian dari NOAA Layanan Cuaca Nasional. “Perkiraan yang meningkat berarti waktu tunggu peringatan yang lebih lama bagi publik, manajer darurat, maskapai penerbangan, perusahaan utilitas dan lainnya untuk mempersiapkan badai musim dingin yang signifikan, melindungi kehidupan dan properti dan meminimalkan dampak ekonomi.”

Misi akan mengambil Gulfstream IV utara, timur dan barat Hawaii, dan kadang-kadang sejauh Alaska. Data yang dikumpulkan di atmosfer atas oleh pesawat NOAA, yang terbang pada 45.000 kaki, akan dilengkapi dengan data yang dikumpulkan di ketinggian lebih rendah oleh pesawat pengintai cuaca Angkatan Udara AS. Jalur penerbangan untuk kedua pesawat akan dikembangkan oleh NCEP.

“Bersama-sama, penerbangan ini akan membantu peramal melukiskan gambaran tiga dimensi sistem cuaca secara rinci di wilayah Pasifik di mana informasi yang lebih akurat diperlukan untuk model ramalan cuaca komputer,” kata Jack R. Parrish, direktur penerbangan dan ahli meteorologi bersama Kantor Kelautan NOAA dan Operasi Penerbangan.

Berbasis di Pusat Operasi Pesawat NOAA, yang terletak di Pangkalan Angkatan Udara MacDill di Tampa, Fla., Gulfstream IV adalah bagian dari armada pesawat NOAA dan kapal dioperasikan, dikelola dan dipelihara oleh Kantor Operasi Laut dan Penerbangan NOAA.